2012年03月05日
Ｍ４♪
こんにちわ♪
仕事が終わったけど帰れない(T-T)
そんな信太郎です♪
色んな組合わせを試して見ましたが、
結局は、ノーマルパーツを流用し、
コストダウンを最優先しました|＾▽＾)ノ。
金額は内職です♪(笑)
交換したパーツは、
ベアリング入りスプリングガイド。
Ｏリング入りノズル。
チャンバーパッキン。
マルイノーマルピストンヘッド。
配線一式。
カットオフレバー
その他、マル秘パーツ(笑)。
ぐらいかな。
加工箇所は、
シリンダー内面、
シリンダーヘッド、
ピストン、
ピストンヘッド、
バレル（ホップ窓、マズル）、
ストック、
モーター、
今回はいい勉強になりました。
新しく制作したスプリングデータも、
そこそこ取れましたしね(//∇//)。
コスト面で押さえる時によく使うのが、
マルイ製品の、ノーマルパーツを使い分けます。
今回はピストンヘッドを流用しました。
なぜマルイのノーマルを？
って思いますよね。
逆に、マルイのノーマルヘッドの破損した
話しを聞いた事有りますか？
一応、マルイは国産の玩具なので、
厳しい耐久テストをクリアーしてますので、
安心感は大陸製品よりも有りますよね♪。
ただ、加工してるから、耐久性能に問題有るのでは？
と思いますが、
自分の電動ガンに同じ加工をして耐久テストしてますので、
これで壊れたってなると、ハズレ。って為ります(-_-;)。
テストはかなり以前から継続中♪
ハズレって書きましたが、
新品のカスタムパーツにもハズレは存在してますので、
ハズレと書いてます(- -;)ｺﾞﾒﾝﾈ。
ただし、使用しててピストンヘッドが破損した場合は、
新しいパーツ代だけで交換しますね(^^)。
その時にオーバーホールもおすすめします♪
今回は近くのお客さんなので、
先日一度手渡しし、トリガーストロークの確認と、
飛距離や、精度の確認をしてもらいました♪
結果。
もう少し飛距離が欲しいと‥(T-T)。
最初に、飛距離は要らねーって言ったジャマイカ(＃￣З￣)(笑)
まー、僕が悪魔の囁きをしたのですがヘ(・・ヘ)。。(笑)
なので、今日またお預かりします(ノ_・,)。
簡単なバレル加工だけで、終わる予定なので、
料金は上がりませんょ(*´∇｀*)。
セミオートを多用するゲームスタイルの方に、
このショートストローク化はおすすめします♪
流速と兼用した機種はかなり撃ち味有るょ(*´∇｀*)。
Ｍ４♪おわりッス♪
仕事が終わったけど帰れない(T-T)
そんな信太郎です♪
色んな組合わせを試して見ましたが、
結局は、ノーマルパーツを流用し、
コストダウンを最優先しました|＾▽＾)ノ。
金額は内職です♪(笑)
交換したパーツは、
ベアリング入りスプリングガイド。
Ｏリング入りノズル。
チャンバーパッキン。
マルイノーマルピストンヘッド。
配線一式。
カットオフレバー
その他、マル秘パーツ(笑)。
ぐらいかな。
加工箇所は、
シリンダー内面、
シリンダーヘッド、
ピストン、
ピストンヘッド、
バレル（ホップ窓、マズル）、
ストック、
モーター、
今回はいい勉強になりました。
新しく制作したスプリングデータも、
そこそこ取れましたしね(//∇//)。
コスト面で押さえる時によく使うのが、
マルイ製品の、ノーマルパーツを使い分けます。
今回はピストンヘッドを流用しました。
なぜマルイのノーマルを？
って思いますよね。
逆に、マルイのノーマルヘッドの破損した
話しを聞いた事有りますか？
一応、マルイは国産の玩具なので、
厳しい耐久テストをクリアーしてますので、
安心感は大陸製品よりも有りますよね♪。
ただ、加工してるから、耐久性能に問題有るのでは？
と思いますが、
自分の電動ガンに同じ加工をして耐久テストしてますので、
これで壊れたってなると、ハズレ。って為ります(-_-;)。
テストはかなり以前から継続中♪
ハズレって書きましたが、
新品のカスタムパーツにもハズレは存在してますので、
ハズレと書いてます(- -;)ｺﾞﾒﾝﾈ。
ただし、使用しててピストンヘッドが破損した場合は、
新しいパーツ代だけで交換しますね(^^)。
その時にオーバーホールもおすすめします♪
今回は近くのお客さんなので、
先日一度手渡しし、トリガーストロークの確認と、
飛距離や、精度の確認をしてもらいました♪
結果。
もう少し飛距離が欲しいと‥(T-T)。
最初に、飛距離は要らねーって言ったジャマイカ(＃￣З￣)(笑)
まー、僕が悪魔の囁きをしたのですがヘ(・・ヘ)。。(笑)
なので、今日またお預かりします(ノ_・,)。
簡単なバレル加工だけで、終わる予定なので、
料金は上がりませんょ(*´∇｀*)。
セミオートを多用するゲームスタイルの方に、
このショートストローク化はおすすめします♪
流速と兼用した機種はかなり撃ち味有るょ(*´∇｀*)。
Ｍ４♪おわりッス♪
2012年03月01日
Ｍ４♪
信太郎です♪
こんにちわ|＾▽＾)ノ♪
寒さと、仕事疲れでサボってました(T-T)ゞ
今回の依頼品。KINGのＭ４です♪
依頼内容は、
レスポンス重視と、精度をもう少し上げるのと、
セミオートがバーストするらしく、
その辺りも改善しつつトリガーストロークを
ショートストロークに変更(- -;)。
カスタム前に初速とサイクル測定。
この初速はホップ全開状態で計測してます。
サイクルはまずまずノーマルと言った感じですね。
聞いてたとうり、セミオートはトリガーを絞ると
バーストしてます。
少し嫌な感触でのバーストでした。
ホップを全開にしようと、チャージングレバーを引いても、
ホップ調整用ダミーボルトが動か無い？
しかも、チャージングレバーが最後まで戻らない？
アッパー外してわかりました。
チャージングレバーから、ダミーボルトを引っ掛けるプラパーツが破損してます。
ダミーボルトがチャージングレバーのストッパーの役割もしてるので、
勢い良く引いた時に折れて、さらにダミーボルトを動かそうと、
かなり後ろまで引いた為に、チャージングレバーを引き戻すスプリングも
のびのびになってます(ノ_・,)。
ここのパーツは引けるのかな？
メカボオープン♪
以外とキレイヽ(・∀・)ノ？
しかし。細部を見ると‥
なぜこんなにノズルが汚れてるの？
激戦をくぐり抜けて来たのかな♪
性能上問題外ですが、Ｏリング入りノズルに変更します♪
先にパーツを洗浄して不具合無いか確認します♪
目立った不具合は無いけど。。。
先にトリガーストロークを調整してます。
配線も引き直しします♪
7.4Ｖで回す予定たから、
レスポンス向上目的で一度13：１ＵＦＣ製ギアに変更します♪
ギアをシム調整し、カットオフタイミングを見てたら‥(- -;)。
やっぱりカットオフレバーが摩耗して、
稼働幅が足りてませんでした。
新しいカットオフレバーを入れると
すんなりカット出来ました♪
今回のカスタムタイミングは良かったと思います♪
電動ガンも機械なので、定期的にメンテナンスすると、
かなり長持ちしますね(^^)
オーバーホールがてら、少しグレードアップがお奨めです♪
つづきは、また今晩やります|＾▽＾)ノ
読者登録さんが４人に(//∇//)。
