俺はあっちに行くぜ♪

こんばんわ♪

桜も満開ですね♪
この春めいた季節よりも、
初夏の新緑の季節が大好きな信太郎です(・∀・)ノ。





釣りバカ見たいに合体♪させてみたいけど、いろいろと加工が必要みたいですね♪(笑)

どう合体させるか？。

Ａ&Ｋの本体に、ＳＷのアウターバレルを組み込みたい♪
それだけッスヽ(*´▽)ノ♪(笑)

とりあえず比較していきます。

レシーバー部分ですけど、全然違いますね(-_-;)。

チャンバー部分。ＳＷはＡＰＳタイプなので、
チャンバー形状もＡＰＳそのものです。
このチャンバー形状は気密が取りにくいのよね(/ー￣;)
Ａ&Ｋは、ＶＳＲタイプなので、色んなカスタムパーツが流用出来そうです。
んがっ入りません(/ー￣;)。
肝心なＳＷのアウターバレルに、Ａ&Ｋのチャンバー部分が入りません。


とりあえずレシーバと、アウターバレルを差し込みましたが、
長さが違うのでカットが必要です。

アウターバレルの穴位置もかなり違いますね(-_-;)。
バリバリ加工が必要です（ ＴДＴ）。







どうする？。

そこまでしてもフルートが嫌なのか？(笑)


また、気が向いたら加工して見ます♪ヽ(´▽｀)/。ﾀﾌﾞﾝ


あっ、Ａ&ＫＭ２４シリーズの記事がＰＶ1,000件超えました。
たいした記事がでも無いのに、アクセスありがとうございます(￣∇￣*)ゞ。

また、改良版Ａ&ＫＭ２４も計画中なので、また書きますね♪

では、また(￣∇￣*)ゞ。