俺はあっちに行くぜ♪

こんにちは、
信太郎です♪

今日は前回少しだけ書いたバレルスペーサーの説明を少し書いて行きます～(^^)。


こんな感じで全面削り出しで作っております。

外面にＯリングを２本、内側に１本、３点で固定する様に作ってます。

プロトタイプで４点固定等色々試しましたが３点が一番安定しました。


私のアウターバレルとエクステンションパイプを締め込んだ状態です。
弱冠センターがずれてるの解りますか？


インナーバレルを固定するのでは無くて、エクステンションパイプをアウターバレルのセンターで固定する様に作って見ました。


Ｍ４０はＶＳＲシリーズと違い、チャンバーをアウターバレルにネジ止めしない方法をとってます。これは良く考えた所ですね、ＶＳＲシリーズだとアウターバレルにネジ固定する時に、どうしてもアウターバレルのセンターからネジの締め付け方向へズレル癖が有りました。

なので毎回組みバラしして同じにならなかった人も多いはず。

Ｍ４０は良くも悪くもチャンバーをＯリング２本でアウターバレルのセンターで保持してます。インナーバレルも先端に付いてるＯリングでエクステンションパイプの中で保持してます。

固定では無くて保持。だとすればエクステンションパイプのセンター出しは必須かな。


取り付け方法

エクステンションパイプを取り外して、レシーバー側からスペーサーに書いて有る矢印をマズル側に合わせて入れて下さい。





ドライバーなどで止まるまで押し込んで下さい。

約１８㌢程入ります。


エクステンションパイプを入れると


この辺りでスペーサーに当たります。
この時にセンターの穴に合わせて入れて締め込んで下さい。



センターが綺麗に出てます。

この後ヤフオクにも出品致します(^^)

でわでは～(^^)





















この加工。
気になる方はオーナーメールから相談下さい。
穴サイズなどオーダー可3,000円でお受けしております(^^)。