俺はあっちに行くぜ♪

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おはようございます(￣∇￣*)ゞ
ごそごそ妄想してる信太郎です♪




Ａ&ＫＭ２４を改良して行こうと思います♪

まず、何が嫌なのか。

１、フルートバレル(-_-;)。
なんだかね～。ってくらいなんですけどね(笑)。
前回に書いた以外にも、ストックとの干渉等、要加工が山積みです（ ＴДＴ）。

２、ストックの穴。
マガジンがもろ丸見えなんですよね(/ー￣;)。
ＶＳＲタイプなら、架空テッポウなので割り切れるんですけど(-_-;)。


いやね、

クラフトアップのＭ２４を持ってるボーノさんの一言が、
いまだに頭から離れないの(-_-;)。
「ここから弾入れれるのは、こいつだけ！」
何気に聞き流してたんですよね♪。

でも、Ｍ２４を見る度に‥(-_-;)。

まるで、悪い呪文の様に、ここから‥って(T-T)。


なら、ここからつっこんでやる！！
って事で、改良版スタート♪ヽ(´▽｀)/(笑)

まず、マガジンになるものを詮索♪

で、見つけたのと、
以前Ｙ先生がガーランド制作時にお話で聞いていた物が、
これ。

マルイ製品の、ショットシェル。
このサイズで、３０発入るのにビックリ( ; ゜Д゜)。

で、さっそくどんな加工が必要か見当しました。



ん～♪いいジャマイカ♪


んがっ(￣▽￣;)！！



もろ当たるジャマイカ(-_-;)。

しかも高さ的にもキツそう(/ー￣;)


少しヤル気が削がれる一瞬ですよね♪(笑)

まー、どうにかなるので、てけとうに加工していろいろパーツ制作していきます♪

あとは、レシーバに刻印加工したい妄想もふつふつ♪♪
刻印加工は、ボーノさんが詮索してはるみたいなので、足跡たどると思います♪


てか、そこまでしてボルト使うのか？

って声が聞こえそうですが、普通なカスタムに秋田ので箸休めみたいな物と、生暖かい目で見守って下さいね(T-T)(笑)




また、続きますのでたまに寄り道して下さいね♪ヽ(´▽｀)/  

こんばんわ♪

桜も満開ですね♪
この春めいた季節よりも、
初夏の新緑の季節が大好きな信太郎です(・∀・)ノ。





釣りバカ見たいに合体♪させてみたいけど、いろいろと加工が必要みたいですね♪(笑)

どう合体させるか？。

Ａ&Ｋの本体に、ＳＷのアウターバレルを組み込みたい♪
それだけッスヽ(*´▽)ノ♪(笑)

とりあえず比較していきます。

レシーバー部分ですけど、全然違いますね(-_-;)。

チャンバー部分。ＳＷはＡＰＳタイプなので、
チャンバー形状もＡＰＳそのものです。
このチャンバー形状は気密が取りにくいのよね(/ー￣;)
Ａ&Ｋは、ＶＳＲタイプなので、色んなカスタムパーツが流用出来そうです。
んがっ入りません(/ー￣;)。
肝心なＳＷのアウターバレルに、Ａ&Ｋのチャンバー部分が入りません。


とりあえずレシーバと、アウターバレルを差し込みましたが、
長さが違うのでカットが必要です。

アウターバレルの穴位置もかなり違いますね(-_-;)。
バリバリ加工が必要です（ ＴДＴ）。







どうする？。

そこまでしてもフルートが嫌なのか？(笑)


また、気が向いたら加工して見ます♪ヽ(´▽｀)/。ﾀﾌﾞﾝ


あっ、Ａ&ＫＭ２４シリーズの記事がＰＶ1,000件超えました。
たいした記事がでも無いのに、アクセスありがとうございます(￣∇￣*)ゞ。

また、改良版Ａ&ＫＭ２４も計画中なので、また書きますね♪

では、また(￣∇￣*)ゞ。  

こんばんは♪

すこぶる寒いッスね(/ー￣;)。


今日は、Ｍ２４の気密取りを少し書いて行きます♪


今回使用した試作品


ピタリングカスタム？
お友達のチューナーさんから分けて頂きました♪

でも、タイト過ぎて説計位置迄入らないとの事でした。

まだまだ若いチューナーさんなので、
経験不足だろ！と、思てましたが、


入りませんでした(-_-;)。

手前はいい締まり具合なのに、
奥が狭いのってなんのって(/ー￣;)


好みとしては、手前が締まりがいいのが
好きなんですが‥(／▽＼)♪



なので、真っ二つに切断します♪


要は、シリンダーヘッドが刺さる部分だけ
締め付ける事が出来ればＯＫなんですよよね♪

奥側は、諦めました(T-T)


奥側は、シールテープでかさましし、
チャンバーブロックで圧迫して気密漏れを
防ぎます

再度組み込んで初速測定♪


元々銅テープで同様な事してましたので、
さほどの初速変化は、有りませんでした。


でも、少し安定したと思うので、
日曜日のゲームが楽しみです|＾▽＾)ノ。

Ａ＆ＫのＭ２４おすすめッスよ♪
カスタムパーツはオリジナルで、
一丁一丁に合わせて加工してます♪
オーナメールから相談お待ちしてますね♪



おわり♪  

明けましておめでとうございます♪ヽ(´▽｀)/♪

正月あいだで４㌔太った信太郎です♪ヽ(*´▽)ノ♪(笑)


画像使い回しでゴメンね(/ー￣;)。

今回久し振りにボルトアクションを触りました。
最近は電動ガンのカスタムばかりでしたが、
久し振りにボルトを触ると楽しいですよね♪

カスタムした写真が無いので申し訳ないです|＾▽＾)ノ、

カスタム内容は、

バレルの振れ止め（Ｏリングを2個使用）
チャンバーとシリンダーヘッドとの振れ止め（Ｏリング１個仕込み）
チャンバーパッキン交換（クラゲだったかな(/ー￣;)
シリンダーヘッドにクッション材貼り付け。
ピストンにもクッション材貼り付け。
シリンダーに少し加工、
インナーバレル内径加工。
インナーバレルのマズルテーパー加工。
インナーバレルを、長掛け仕様に加工。
エァー漏れ止めにシールテープ、銅テープ巻き。
チャンバー位置決めの為にアウターバレルの加工。
ホップパッキン押さえの更新。

ぐらいだったかな(/ー￣;)。

交換パーツは、
チャンバーパッキンのみです♪。


追加材料は、

チャンバーパッキン押さえ用のプラ板、少々。
シールテープ、銅テープ少々。
グリス少々。フッ素オイル適量。
愛情たっぷり♪

初速は、ノーマルスプリングですが、
G ＆G のプラ0.28ｇ使用で、83m/ s ＋ー0.5以内。

多分Ｓ２Ｓの0.28だと初速オーバー気味に成りそうだったので(- -;)。
一晩コッキングしたままひとばん放置したら、
81m/s迄落ちて安定しましたヽ(*´▽)ノ♪

飛距離は、ホップの好みで変わるので、なんとも言えませんが、
かなり飛んでます(^^ゞ。



気になる方は、ご相談ください(￣∇￣*)ゞ。

でわ、また|＾▽＾)ノ





おわり♪  

クリスマス寒波、大丈夫でしたか？


寒すぎて作業サボってました♪
信太郎でございます♪ヽ(´▽｀)/


A＆K M 24 のホップを改良して行きます♪




ノーマルを加工してもいいのですが、
プラの材質が、多分瞬間接着剤を嫌いそうなので、
新しくプラ板で作り直します(^^ゞ


まだまだ荒削りですが(-。-)y-~、

ホップの押さえって、むずかしい(/ー￣;)。

何かいいアドバイス有ればよろしくお願いいたします♪ヽ(´▽｀)/  

こんにちわ♪


Ａ＆ＫＭ２４の試射して来ました。


ノーマルＶＳＲ程度の飛距離と精度でしたヽ(*´▽)ノ♪。

もう少し何かインパクトが欲しいので、
また調整か、違う仕様にしてみます(^^ゞ。

てか、やっぱり中華のパツキンはダメですね(=_=)。


おわり♪  

こんばんは♪

師走ってみんな忙しいのね(￣▽￣;)
今日、車の給油口を開けたまま走ってる車を
２台立て続けに見ました(/ー￣;)

最近の車って、ギャップが鎖で繋がれてるんですね(笑)


あっ、信太郎でございます♪ヽ(´▽｀)/。


今日は、
シリンダーまわりと、トリガーまわりを書く予定でしたが、


シリンダーを開けたら、
緑のグリスが糸を引いて出て来て、
(￣▽￣;)そこから記憶がございません(笑)、

シリンダーまわりは、洗浄してグリスUpし、
シリンダーヘッドと、ピストンヘッドに消音加工した程度です

スプリング鳴りもさほど気にならない程度だったので
鳴り止めもしていません。

トリガーまわりは、
ゼロトリガーによく似てるらしく、
動きもさほど気にならないので少しグリスUp
した程度です(^_^ゞ。


後は全体的にガタ止めした程度です。

明日明るい時に試射してから、また考えます(^^ゞ。

  

こんにちわ♪

ついつい新しい玩具を触り過ぎて、
夜更かしし過ぎな信太郎ッス(=_=)。



ストックとの相性をしっかりしたので、
チャンバ～を開けて行きます♪


このチャンバ～。
どど、何処かで見たことが＼(゜o゜;)/。
てか、ネジ１本無いし（~▽~＠）♪♪♪(笑)

マルイのＶＳＲシリーズのチャンバ～を
パクっと行った感じですね(/ー￣;)。

そらマルイも怒るワナ(＃￣З￣)。

しかし、さすがと言うか、中華クオリティ。
プラが粗悪過ぎて、
パキッっと折れるタイプですね～(/ー￣;)

少し慎重にネジを触らないと痛がりそうです。


オープン♪


外観が同じなら中身もほぼ一緒です(^^ゞ
ＶＳＲシリーズと同じカスタム内容で大丈夫ですね♪ヽ(´▽｀)/

ただ、ホップレバーの
クリクリ感がほとんど無いので、
少しパーツを追加しました。

写真を撮り忘れたので、
イメージはキノコのお菓子に似た
パーツをＳＵＳで製作。

頭を２ﾐﾘ程度にし、
首下を１ﾐﾘ程度に細めて
ライター等のスプリングに交換し、
長さを適当にカットしてセットヽ(*´▽)ノ♪

ものすごく簡単で、
しっかり調整できます♪

今日は、シリンダーと、トリガーまわり見て行きます♪



おわり♪










  

こんばんは♪


母子家庭と言われながら遊んでる信太郎ですヽ(*´▽)ノﾜｰｲ♪


帰宅してから少し家庭の用事を済ませてから、
Ａ＆ＫＭ２４の作業してます(^^ゞ



Ｍ２４って格好いいッスね～♪ヽ(´▽｀)/
陸自迷彩に合わせる予定で購入しました(//∇//)♪ｲﾔﾝ


早速分解＼(゜o゜;)/。
でも、機関部はまだまだ触りません(//∇//)ﾏﾀﾞﾀﾞﾒ♪w



ストックのお尻に有るバットの調整部分が
カタカタしてるので、先ずはそこから気持ち良くして行きます♪

と、言っても、噛まし物とクリアランスの調整で
おわりましたヽ(￣▽￣)ノ。(笑)


で、噂では糾弾不良が有るとか？無いとか(＃￣З￣)ﾄﾞｯﾁﾔﾈﾝ？？

改心の一撃で空撃ちはヤダなので、アウターバレルと
ストックの相性から見て行きます♪

ﾊﾟﾝﾂはﾏﾀﾞ(//∇//)(笑)


中華のテッポウって、設計はものすごく良い感じなんですぅ♪
でも‥製作過程での歪みや、組み込みでの
クリアランス調整がいまいちなんですよね～(//∇//)ｱｾﾙｶﾗ～



ヤスリなんかでシコシコして上げると‥ﾎｩﾗビンビン♂♂

あんな所や、こんな所をシコシコしてると‥ヤスリがこんなに＼(゜o゜;)/ｴｯﾁｨ～





あっ、ご飯が出来たのでまた後で(￣∇￣*)ゞ




つづく♪  

こんばんは♪

もうクリスマスなんだけど、
年末の年賀状制作にバタバタしてます（嫁ちゃんが）。

新しい玩具を買った信太郎ですヽ(*´▽)ノ♪


Ｍ２４買っちゃいましたヽ(￣▽￣)ノ。
さて、僕の２４はどれでしょう？



正解は、一番右側です(^^ゞ

左側から、クラフトアップのＭ２４が二丁。
三本目が、スノーウルフのＭ２４。
そして一番右側が、Ａ＆ＫのＭ２４です。

外観から、言うと、クラフトアップが一番リアルです。

次は決めがたいけど‥、
僕の好みだとスノーウルフで、Ａ＆Ｋかな♪

一応、スノーウルフもロングレシーバーを再現してます。
Ａ＆Ｋは、ショートタイプになってます。

構えた感じだと、Ａ＆Ｋで、スノーウルフ、クラフトアップの順番。


Ａ＆Ｋのストックの形状が一番スリムで、グリップ部分が細く、
とても手に馴染む感じでした。


スノーウルフも、クラフトアップに似た形状で、
Ｍ２４独特な膨らみが大きく、
手のサイズでかなりフィーリングが変わると思います。


列べて比較するとかなり違う物でした＼(゜o゜;)/。


性能は、どれでも良くなると思うので、
好みで今回Ａ＆ＫのＭ２４を、

ａｍｓ君からノーマル状態で購入しました。
一応、彼とカスタム勝負するとかしないとか(￣∇￣*)ゞ(笑)


2時間ほど、しゃべりながら弄って見て、
数ヶ所の改善箇所を確認（~▽~＠）♪♪♪
大きく３箇所をさわればＶ１０以上の性能期待出来そお♪ヽ(´▽｀)/


また明日から触って行きます♪


おわり♪

調整内容は勝負してますので、内緒にします。
できるだけ書く様にしますが。。。



でわ、お休みなさいヽ(*´▽)ノ♪




おわり♪